Arriva il momento in cui il nostro ego si deve confrontare con la voglia sempre più incalzante di fare un upgrade alla nostra bicicletta migliorandone l’estetica ed ovviamente anche il peso.Quale componente è meglio sostituire per alleggerire la nostra bicicletta da corsa?
Se la nostra bicicletta da corsa non è un modello top di gamma quasi sicuramente avrà di serie un paio di ruote in alluminio. Manubrio, attacco manubrio, sella e reggisella saranno quasi sicuramente in acciaio, non di certo dei più leggeri in commercio.Ruote e copertoncini
Uno dei primi interventi per una cura dimagrante alla nostra bicicletta da corsa, anche se il più costoso, è quello di provvedere alla sostituzione delle ruote.
Mediamente un paio di ruote di media gamma in alluminio pesano 1,8 kg senza copertoncini. Intervenire su questo componente ne va a vantaggio di scorrevolezza, peso e reattività del mezzo.
Un buon paio di ruote in carbonio a basso profilo sempre con copertoncino può tranquillamente arrivare a pesare 1,3 kg. Un risparmio di cinquecento grammi che oltre alla diminuzione del peso totale della nostra bicicletta va ad incidere sulla scorrevolezza e sulla guidabilità della stessa.
Un’ulteriore opzione, se non siamo ancora soddisfatti, consiste nel montare ruote con tubolari. Il disegno del cerchio essendo sprovvisto dei classici bordi per inserire il copertoncino ne guadagna in leggerezza andando a risparmiare diversi grammi.
Abbandonando il comparto ruote focalizzeremo la nostra attenzione su reggisella, sella, manubrio ed attacco manubrio.
Generalmente su una bicicletta da corsa di media gamma vengono montati componenti in acciaio piuttosto pesanti.Manubrio e reggisella
Un manubrio in acciaio può pesare 350 gr nella misura 42. In questo caso, possiamo togliere ulteriore peso andando a verificare la misura più adatta a noi e sostituendola con un manubrio in carbonio molto più leggero. Tenendo in considerazione un peso medio che si avvicina ai 200 gr è molto facile intuire che anche in questo caso abbiamo un risparmio di 150 gr di peso.
Stesso discorso per il reggisella, anche qui il peso tolto dalla nostra bicipuò arrivare tranquillamente ai 100 grammi.Sella
La seduta è molto importante, può variare il nostro assetto sulla bicicletta da corsa ed il nostro confort. Se abbiamo trovato una sella con cui ci troviamo bene è sconsigliabile cambiare modello per uno più leggero, ma se dello stesso modello ne esiste uno identico ma con carro in carbonio, il risparmio di peso è assicurato. Attacco manubrio.
L’attacco manubrio, a meno che non abbiate esigenze di cambiare la misura, è quasi ininfluente. Il peso potrebbe variare di 40/50 grammi a fronte di una spesa di diverse decine di euro. In conclusione
Se volete fare una cura dimagrante alla vostra bici da corsa, alleggerendo i componenti per aumentare le prestazioni in salita, il nostro consiglio è quello di sostituire in primis le ruote. C’è un altro componente che potrebbe fare la differenza, la trasmissione, ne parleremo in un articolo delicato andando a verificare pregi e difetti di un possibile upgrade valutando se ne può valere veramente la pena.
by Donald Brioschi
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